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TPE材料将逐步替代汽车内饰橡胶制品

时间: 2016-7-18 9:13:42 | 浏览: 1056 | 更多关于《新闻中心

近年,国内机动车业快速发展,截止2015年底我国汽车保有量为2.79亿辆,平均每百户有31辆私家车。随着汽车制造业的快速发展,国人对车内空气质量的呼吁声越来越大,加之过去几年内车空气污染案件屡遭曝光,车内异味成为车主投诉的集中问题之一,国家为治理这一现象,环保部透露最新消息,关于《乘用车内控制质量评价指南》强制标准已经完成起草,并开始征求意见。此次标准主要针对五苯三醛(五苯为:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯;三醛为:甲醛、乙醛、丙烯醛)的浓度要求进行限制。以下为标准修改后的限值:


相关数据显示,全国乘用车交通工具暴露时间最长的是小客车,全国的平均暴露时间是每天40分钟,其中北京、天津、广东平均暴露时间约为60分钟,随着交通拥堵情况加剧,驾乘车人员在车内时间越来越长,加之车内装饰花样丰富,以及车内良好的密闭性,使车内空气污染更容易聚集而产生污染。


TPE材料将逐步替代汽车内饰橡胶制品



此新标准将会对所有新车必须检验合格才能进入市场,意味着整车厂会对橡塑材料的气味、挥发VOC和雾化Fogging提出更高要求。而TPE作为替代橡胶的产品之一,因为橡胶硫化时间也较长,且硫化过程中产生的气味和挥发物很难彻底消除,纵使高温除味也只是可以保证常温低位,无法保证80℃气味不超标,也无法保证VOC和雾化要求。TPE虽然无需硫化,但要完全满足气味、挥发VOC和雾化Fogging要求也非常困难,所以在基材的选择以及各个组分的搭配和比例都非常关键。TPV则需要注意硫化体系的选择,推荐用无味的过氧化物硫化体系代替硫磺硫化体系,半硫和酚醛树脂硫化体系,而橡胶制品不仅需要长时间硫化,而且在高温下容易散发出异味,不利于身体健康。根据新出标准研制出符合雾化指标VOC要求的TPE,并根据标准将TPE配方进行修改,配方要点:




 1.优选氢化度高,催化剂残留小


 2.优选CA=0,CP/CN≈7/3,高闪点的白油


 3.优选食品级或医疗级PP


 4.无味填料如碳酸钙、滑石粉


 5.对阻燃有要求的使用无味无挥发的阻燃级


 6.尽量不添加润滑剂、不添加接枝物


 7.可以添加无机吸味剂如沸石和多孔氧化锌


硅橡胶制品在某些领域虽仍不可取代,但TPE在配方升级势在必行用以满足市场需求,史上最强标准出台后,热塑性弹性体在车内饰的应用也将越来越广,在车窗密封条上也将逐步替代掉EPDM。

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